Rail Baltica ehitus kolmes riigis: üle 500 km peatrassist on lepingutega kaetud

RB Rail AS-i 15. oktoobri infokirja järgi on üle 500 km Rail Baltica peatrassist kaetud ehituslepingutega kõigis kolmes Balti riigis.

Eestis on lepingud sõlmitud ligikaudu 202 km-le riigi 213 km pikkusest peatrassist ja ehitus käib üle 107 km-l. Peatrassi põhiprojekt Ülemistest Tootsini on valmis ning kõigile selle lõigu raudteelõikudele on ehitusload olemas. Ülemiste reisiterminalis käivad tööd raudteetaristul, maa-alustel rajatistel ja avalikel aladel ning Pärnu reisiterminali taristu ettevalmistused edenevad. Koridori ääres on valminud seitse ökodukti ja 21 üldkasutatavat maanteeviadukti.

Lätis katavad ehituslepingud kogu 202 km pikkuse peatrassi. Aktiivselt ehitatakse üle 30 km-l lõunapoolsel prioriteetsel lõigul, sealhulgas ettevalmistavaid raudteetammi töid. Metsatööd on tehtud umbes 30 km pikkusel alal, kokku ligikaudu 200 hektarit, ning Iecava taristu hoolduskeskuse tamm on valmis. Riia kesksaama uue hoone lõunaosa, platsi ja platvormide suuremad tööd on lõppenud, viimistlus jätkub 2026. aasta lõpuni. Riia lennujaama raudteejaama ehitus käib.

Leedus ehitatakse kõiki 114 km lepinguga kaetud peatrassi Kaunase ja Panevėžyse vahel. Šveicarija–Žeimiai 10 km lõigul edeneb rööbastee pealisehitus ning ligi 9 km kaherööpmelise raudtee rööpad on keevitatud pidevrööpaks, järgmine etapp on pöörmete paigaldus. Kaunase–Ramygala lõigu projekt on üle 93% ja Ramygala–Panevėžys umbes 60% valmis.

RB Raili juhi Marko Kivila sõnul kinnitasid Balti riikide peaministrid ühisdeklaratsioonis eesmärki muuta peatrass toimivaks ELi järgmise mitmeaastase finantsraamistiku jooksul, püüdes ehitust jätkata võimalikult lähedal praegu kokkulepitud ajakavale. Riigid taotlevad Euroopa Ühendamise Rahastust suuremat rahastust kaasrahastusmääraga kuni 85%, kuid tegelik eraldis sõltub ELi otsustest.